Por qué la carga se ralentiza al 80%: la curva CC-CV dentro de cada batería de litio

Toda batería de litio para sillas de ruedas carga sobre la misma curva, sea un pack de viaje de 6 Ah o uno de 50 Ah para uso intensivo: corriente constante (CC) hasta alrededor del 80% y después tensión constante (CV) mientras la corriente decae. Entender esa forma explica la mayoría de las quejas de carga que recibimos.

Fase 1: corriente constante — la parte rápida

El cargador entrega su corriente nominal máxima — típicamente 2 A en sillas de viaje, 5 A en servicio pesado — mientras el voltaje de las celdas sube. Esta fase es lineal y predecible: un pack de 20 Ah con cargador de 5 A pasa de 0 a 80% en unas 3,2 horas. Cargar más rápido exige un cargador de mayor corriente y celdas certificadas para ello, no "un cable mejor".

Fase 2: tensión constante — el arrastre lento

Hacia el 80-85% de carga las celdas alcanzan su techo de voltaje (3,65 V por celda en LiFePO4). El cargador mantiene la tensión y deja que la corriente decaiga exponencialmente mientras las celdas se saturan. El 20% final suele tardar tanto como el 80% inicial. Es química, no un defecto del cargador — quien prometa "100% en una hora" sobre LiFePO4 estándar describe un pack sobrealimentado en tensión.

Qué significa la curva en el uso diario

• La carga oportunista funciona: los ciclos parciales 0-80% son suaves con el litio; no hay efecto memoria. Cargar al 80% a diario y al 100% antes de viajes largos alarga mediblemente la vida útil.
• "Cargó rápido y luego tardó una eternidad" — normal; presenció la transición CC-CV.
• Tamaño del cargador: pasar de 2 A a 5 A acorta la fase CC en proporción (de 3 horas a 72 minutos para 20 Ah) pero la fase CV apenas se mueve. La mejora total es real pero sublineal.
• La carga en frío está bloqueada: el BMS rechaza la carga CC bajo 0 grados C para evitar deposición de litio. Una silla que "no carga en el garaje en enero" se está protegiendo.

Lo que de verdad daña los packs

Tres conductos explican la mayoría de muertes prematuras en garantía: semanas al 100% (estrés de tensión — el pack envejece aunque no se use), almacenamiento por meses por debajo del 10% (riesgo de disolución de cobre en el cero real) y cargar justo tras una descarga intensa con las celdas aún calientes (acumulación térmica). Nuestros manuales indican: cargar cuando el pack se enfríe, almacenar al 40-60% en temporada baja y mantener 100% solo la víspera de un viaje largo.

Un ritmo de carga práctico

Usuario diario: conectar al final del día y desconectar por la mañana — la fase CV se autogestiona y aguantar lleno una noche de vez en cuando es inofensivo. Usuario ocasional: rutina de almacenamiento al 50% con carga completa la víspera del uso previsto. Ambos patrones quedan holgadamente dentro de la envolvente de 800-1.200 ciclos hasta el 80% de capacidad de nuestros packs — unos cuatro a seis años de uso típico antes de un 20% menos de autonomía, no un fallo.